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空调压缩机打击?必然要查明压缩机坏的深层缘
时间:2020-02-09 17:01 来源:和记,和记娱乐APP 点击:

  和记压缩机是空调制冷(热)系统的能量核心,在制冷系统中主要起到压缩制冷剂和推动冷冻油不断循环的作用。3种。其中往复式应用在早期空调,现已淘汰。目前采用较多的是旋转式和涡旋式。

  旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时,还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露,则只会有少量的高压气体排出压缩机,这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来,长此以往,会导致压缩机电机烧毁。

  当压缩机堵转时,首先应尽量排除电机的因素,所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。

  注意:此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机,其因在定子铁心中通入三相交流电,而产生旋转磁场,故不需要电容器。

  第一、热保护器不正常;可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明;

  第二、电源线布线不合理(压缩机接线端子的接线不正确,或者变频空调的变频器缺相运行:即检查三相间的电流,看是否有短路、断路),低电压起动;

  第三、系统高低压尚未平衡就启动;一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机;也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡;

  第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击。在长期停机状态下和低温时,压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中,使液面(液态制冷剂和润滑油的混合液)升高,在起动时,封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发,产生强烈的发泡现象。

  制冷系统对水分有严格的要求,一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机,会对压缩机产生如下严重危害:

  第一:压缩机机械零部件镀铜、生锈。当镀铜和生锈达到一定程度后,将减小压缩机机械零部件之间的配合间隙,严重时可导致压缩机堵转。

  冷冻油在压缩机内部起到润滑作用,能有效的防止泵体机械部品的磨耗,且其油封作用能维持高低压间的压差,避免高低压串气,防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环,还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时,压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗,并最终导致压缩机堵转。

  第一、室内外连接管长度和落差超出规定值;一般规定室内外连接管不得超过15m,落差最大为5m。

  第二、系统的毛细管堵塞或选择不合理和室内换热器分液不均匀导致制冷剂没有完全蒸发就回到压缩机中,由于其没有完全蒸发则流速相对较慢冷冻油就会可能附在换热器管壁,造成回液不良,同影响系统能力的提高和来回波动。

  第三、系统冷媒泄露带走了冷冻油,而补氟时没有补充冷冻油造成系统回油不良。

  问题描述:某工厂新装的4台5匹柜机不 定期报排气管高温保护故障,用户认为属机器批量问题,要求厂家协助处理。

  现场核实:到达现场后,发现4台柜机均加长8-10米左右,询问师傅安装时是否有检漏和追加冷媒,答复检过漏没发现漏点,但没追加冷媒。

  原因分析:当加长连接管未追加冷媒,等同于系统存在不同程度的缺氟,系统缺氟将导致回油量不足,涡旋盘润滑不良而中心温度上升,排气温度偏高,当温度达到保护值时,机器显示E4保护。

  现场处理:现场定量追加:50g×8=400g冷媒,排气温度恢复至88度,观察一段时间,再也没出现排气管高温保护。

  现场核实:某小学安装10余套5匹柜机,其中两套柜机常出现异常保护,经上门检查发现两套机器内外机落差8米左右。连接管未做回油弯。

  原因分析:由于外机高于内机8米,润滑油在循环中要克服较大重力才能回油,内外机落差越大,越难回油,而缺油将引起压缩机频繁保护或出现故障。

  处理方法:对落差超过5米的机器,必须没隔不超过5米处设置回油弯,回油弯可设置成“U”型或者“回”型。

  现场核实:某单位办公室安装一台3匹柜机,一直反馈开机某段时间内发出啸叫声。

  a:开机观察,压缩机启动1分钟后发出啸叫声,声音由小变大,持续2分钟左右声音变小,但还能听到啸叫声。

  b:经排查,发现室内机连接管吸气管位置折扁,开机低压压力下降至6-7公斤时发出啸叫声,当低压压力平衡在5.5公斤时,啸叫声消失。

  现场核实:新装的3匹柜机,运行3分钟后外机噪音大,更换压缩机后故障依旧。现场发现压缩机启动2分钟后,电压有198V下降至173V,此时压缩机开始发出“嗡嗡”声,然后停止运行。

  原因分析:用户电源电压过低导致压缩机无法正常启动,建议用户装稳压器处理。

  某网点反映,一家餐馆安装了1台5匹柜机,使用3年更换了3个压缩机,几天前又说不制冷。

  现场核实:现场检查,发现压缩机不启动,接线O欧姆左右,正常。强制启动压缩机,听到嗡嗡声,判断为压缩机卡死。

  原因分析:室外机阀门处有许多油污,卸下小接管螺帽,发现小管喇叭口裂开,分析是二次维修时螺帽固定用力过大造成喇叭口拧裂,造成系统冷媒泄露。

  由于压缩机油接近黑色,说明系统已严重脏污,同时由于储液罐难以清洗,因此同步更换压缩机、储液罐,并拿氮气及冷媒冲洗系统,重扩喇叭口,定量追加冷媒,机器恢复正常。返回搜狐,查看更多


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