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和记广州地铁七号线二期首座车站主体围护布局
时间:2020-04-29 02:55 来源:和记,和记娱乐APP 点击:

  近日,广州地铁七号线二期洪圣沙站(工程暂定名)主体围护结构完工,系全线 座车站中首个完成主体围护结构施工的车站。

  广州地铁介绍,洪圣沙站施工过程中,由于车站位于黄埔区珠江出海口的洪圣沙岛上,周边没有道路接驳,交通较为不便,施工人员及所需材料、设备等都必须依靠渡轮进行水上运输,且航行容易受恶劣天气影响,对现场施工提出较高的要求。为此,施工单位中铁一局优化施工组织,确保施工所需的人员、物资按时到位。

  在即将进行的基坑开挖施工中,地铁建设者们还将面临基坑降水要求高、广州雨季来临、超厚淤泥质砂层开挖困难等难题。地铁建设方称,将做好防洪排涝的准备工作和自动化监测,确保地铁施工安全。

  记者了解到,七号线二期南端起于七号线一期的大学城南站,向北延伸至水西北站,线公里,全部采用地下敷设方式,全线 座车站。洪圣沙站系七号线二期工程的第四个车站,为地下三层车站。

  截至目前,地铁七号线座车站全部进行土建施工,11个区间中,4个已开工,其余7个正进行前期准备。

  近日,广州地铁七号线二期洪圣沙站(工程暂定名)主体围护结构完工,系全线 座车站中首个完成主体围护结构施工的车站。

  广州地铁介绍,洪圣沙站施工过程中,由于车站位于黄埔区珠江出海口的洪圣沙岛上,周边没有道路接驳,交通较为不便,施工人员及所需材料、设备等都必须依靠渡轮进行水上运输,且航行容易受恶劣天气影响,对现场施工提出较高的要求。为此,施工单位中铁一局优化施工组织,确保施工所需的人员、物资按时到位。

  在即将进行的基坑开挖施工中,地铁建设者们还将面临基坑降水要求高、广州雨季来临、超厚淤泥质砂层开挖困难等难题。地铁建设方称,将做好防洪排涝的准备工作和自动化监测,确保地铁施工安全。

  记者了解到,七号线二期南端起于七号线一期的大学城南站,向北延伸至水西北站,线公里,全部采用地下敷设方式,全线 座车站。洪圣沙站系七号线二期工程的第四个车站,为地下三层车站。

  截至目前,地铁七号线座车站全部进行土建施工,11个区间中,4个已开工,其余7个正进行前期准备。


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